現状販売ですので現車確認お願いします。自賠責保険30年/8/25までありますのでお付けいたします。(約1年半)はっきり言ってこのバイクとても速いです。パワーバンドからの加速は恐ろしいです…体が持っていかれる鬼加速、病みつきになります。タイヤ前後変えてから1000kmも走っていませんミッションオイルは〇kmに交換したばかりで、添加剤に4st用のゾイルを10%混合しております。パッドも交換したばかりなのでよく効きます。チェーン清掃、注油しました。Fスプロケ1丁下げパワーフィルターに交換してますのでタンク下ろさなくてもキャブレターはずれますチャンバーに関してですが、ノーマルチャンバーになります。(写真5枚目の純正チャンバー)チャンバーをおつけする場合＋3万円になりますのでご了承ください。不具合・立ちゴケによる左ミラー欠け・ヘッドライト球切れ・ポジション球切れ・走行時、ウィンカー点滅不良(アイドリング中はリレーします。)これらはバッテリー新品にしても治らず、レギュレーターのパンクを疑っています。以前は全部正常でした。外装綺麗ではありません。最後まで読んでくれてありがとうございます。配送はしません。自走、又は軽トラでの取引でお願いします。個人売買のため、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。現状販売です。

RG250ガンマ/スズキの中古車一覧[本体価格の安い順]｜ウェビック バイク選び

RG250Γ(GJ21B)-since 1985- - バイクの系譜

RG250Γ トップ GJ21B パラガンマ レーサーレプリカ

RG-Γ伝】Vol.6「レプリカブームを牽引した250ガンマの最終型」RG250Γ SP（VJ23A）-1996〜1999- 〜当時の貴重な資料で振り返る栄光のガンマ達〜 - webオートバイ

売り切り！ スズキ RG250Γ ガンマ GJ21B 車体 実働 旧車 レーサーレプリカ SUZUKI 送料別記注意！(126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

スズキRG250Γヒストリー（1983-1987） | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

RG250Γ GJ21B パラガンマ レーサーレプリカ 注文

実働 スズキ RG250ガンマ GJ21B 3型 ウォルターウルフカラー ハーフ仕様 レーサーレプリカ 2stスポーツ 250Γ パラツインの入札履歴 - 入札者の順位

早い者勝ち！ RG250ガンマ GJ21B Γ γ レーサーレプリカ GT380 ２スト NSR TZR 2st パラガン パラツイン(126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

RG250Γ(スズキ) | まてぃぇぅの愛車 | みんカラ

SUZUKI「RG250Γ」＜GJ21A＞ 栄光のガンマ伝説 Part.1「レーサーレプリカブームの真髄」 -1983年〜-【心に残る日本のバイク遺産】2サイクル250cc史 編 - webオートバイ

実はレプリカの始原マシン！「RG250ガンマ」が絶大な人気を誇った背景｜スズキ ｜ Motor-Fan BIKES[モーターファンバイクス]

RG250Γ GJ21B パラガンマ レーサーレプリカ 注文

スズキRG250Γヒストリー（1983-1987） | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

RG250Γ-2型】元祖レーサーレプリカ！時代を切り開く新テクノロジーが凝縮したスズキの意欲作。フェアリング、アルミフレームetc.【パラガン GJ21A】 - YouTube